一、被动再生：排气温度在230℃-350℃之间，碳颗粒和尾气中的NO2发生反应,会消耗掉一部分。1、当发动机在高转速高负荷区域运转时，发动机排温会比较高，尾气中的NO经过DOC后会氧化成NO2,NO2在DPF内部与捕集的C颗粒发生发应，生成气态污染物排出。
2、
车辆被动再生主要受制于发动机的排温，而发动机的转速和负荷率越高，排温会越高，但同时发动机的C原排也会相应增大，所以整车在使用过程中要兼顾发动机转速和发动机的负荷率。只考虑其中一种则会起到相反的效果，类似重卡车辆被动再生占比较高，后处理累碳慢。
二、行车主动再生：
1、
当ECU计算或监测到DPF中满碳后会自动触发行车再生功能。
2、
通过热管理控制主动提升后处理的温度至550℃以上，对DPF中的碳进行燃烧处理。
三、驻车主动再生：
1、
车辆行车再生失败或未正常进入行车再生后，会点亮再生指示灯（闪烁）以提醒驾驶员进行驻车再生。
2、
在车辆在空旷地带，驻车状态下（车速为0），按下驻车再生开关后， ECU自动提升转速和自动热管理控制至DPF再生状态。